Elan Impression 43

Az Elan I43 fedélzetén a kikapcsolódás nem csak lehorgonyozva, de menet közben is garantált, lévén abszolút prioritást élveznek az óriási terek, több napozófelület, külső grill és hűtőszekrény a kokpitban. Az opciós listán olyan tételek szerepelnek, mint a mikrohullámú sütő és a kávéfőző. A külső tervezésért felelős Humphreys Yacht Design és a belsőt megrajzoló Pininfarina cég igencsak kitettek magukért. Az akár 10 fő befogadására alkalmas kokpit gondoskodik róla, hogy mindenki jól érezze magát a fedélzeten. Az opcionális, moduláris asztal két napozóággyá alakítható, lehetővé téve a pihenést és a napozást is. Elegáns kialakítású konzolokon pihennek nemcsak a kormánykerekek, de a kilenccolos kijelzővel ellátott műszerek és minden egyéb, amire a biztonságos navigációhoz szükség van.

Rengeteg a tároló, a mentőtutaj például úgy rejthető el, hogy meg sem érezzük, amikor egyéb felszereléseinknek helyet keresünk. Ráadásul a tathoz épített két kokpitláda egyúttal megnövelt felületű ülőhelyek is, miközben alattuk megbújik a grillsütő és a hűtőszekrény. Alapfelszerelésként az Elan I43 kis fürdőplatformmal szerelt, ám ez igény esetén nagy platformra cserélhető, aminek nem csak a plusz fekvőfelület a hozománya, hanem a zártabb kokpit is. Ugyanígy, ami a vitorláknál alapfelszereltségben önváltós fock, az opcionálisan a lényegesen nagyobb génua.

A leendő tulajdonos szabadon dönthet,hogy a fedélzetet szintetikus vagy valódi teakfa fedje. A kabintetőt sok helyen nagy, süllyesztett nyílászárók darabolják, hogy a fény és a friss levegő könnyen betölthesse a belső teret.

A jacht alapfelszerelése az önváltó fokvitorla, opciósan génuával és más vitorlával is kérhető!

A belső tér tölgy bútorlapjai stílusos kontrasztban állnak a szürke tárolószekrényekkel. Figyelmes plusz, hogy a nagyobb igénybevételnek kitett felületek tömör tölgy borítást kapnak a tartósság érdekében. Elődjeihez képest az Elan I43 szélesebb, így sokkal több helyet kínál, pláne, hogy a mára szinte védjeggyé vált emelt kajüttető továbbra is megvan, feladva a leckét a konkurenciának.

A leendő tulajdonos három- vagy négykabinos kivitelben gondolkodhat, előbbi tágas, külön zuhanyzós fürdőszobával készül, míg a négykabinos változatnál az egyik lakrész emeletes ággyal hívogatja a gyerekeket. A szalonban az egész legénység kényelmesen elfér az óriási asztal körül – amely egyébként hasonlóan óriási ággyá alakítható. Oldalra épített a konyha, melynek igen hosszú a pultja, háromrózsás főzőlapja alatt sütő, kicsit arrébb a hűtő található. A sütő környékét könnyen tisztítható panelek védik, a szellőzést külön erre a célra kialakított nyílás biztosítja.

A modern, széles gerincű hajótesttel büszkélkedő jacht sokkal több helyet kínál, mint a korábbi modellek. A megemelt kajüttető a folytatódó hagyományoknak köszönhetően, amelyet „fél-fedélzeti szalonnak” nevezünk, a versenytársakkal szemben is megállja a helyét.   A hajó tervezésekor a vitorlázási teljesítmény is abszolút prioritást élvezett, mindezt úgy, hogy a hajó terhelt állapotban is hozza ezeket.  Az Elan és  Pininfarina stúdió együttműködésének első gyümölcse a többszörös dizájn díjas Elan E6 volt. Ez az együttműködés az Impression 43 esetén is folytatódott. A vitorlás stílusát meghatározó utolsó simításokat újra az olasz stúdió készítette.  

A hajótestet és a vitorlázatot úgy tervezték meg, hogy kis létszámú legénység is könnyedén boldoguljon az irányítással. Az építés során alkalmazott VAIL (vákuum-asszisztált infúziós laminálás) technológia hihetetlenül biztonságos eljárás, eredménye könnyű, merev és tökéletlenségek nélküli hajótest. A vinil-észter külső réteggel megfejelve ozmózis-ellenállóvá teszi a vitorlást.

A fedélzet szintén VAIL technológiával készült, ami növeli a jacht tartósságát, sőt, az építési technológiai folyamat biztonságosabb a dolgozók és a környezet számára, mivel védi a dolgozókat a vegyi anyagoktól és csökkenti a hulladék mennyiségét. Az Elan gyárában készülő  dupla kormányállását a Humpreys Yacht Design tervezte kiemelkedő merevségű, időtálló kivitelre, ami egyszerű irányíthatóságot biztosít a vitorlásnak. A kétkormányos kialakítás minimális erőkifejtéssel működtethető és minimalizálja a szél felé való kitörés lehetőségét.